Il n'y a eu que trois véritables GTO 64 construites, quatre autres GTO 62/63 ont été converties en version 64 à l'usine. La numéro 26 des 24 H00 du Mans 1964, est facilement reconnaissable car c'est la seule qui possède un toit court avec spoiler intégré et un bossage de capot fermé noyé dans le panneau de nez. Les autres voitures auront le toit plat plus allongé et une prise d'air sur le capot. Sortie des ateliers de Maranello le 6 février 1964.
